锂电池临“退休”有隐忧 收受接管动力电池本钱高技术易
泉源: 赛特电池奇迹二部    公布工夫: 2017-03-16 09:41   617 次阅读   巨细:  16px  14px  12px
2009-2016年上半年累计消费新能源汽车67.4万辆。据国务院公布的《节能取新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2020年,纯电动汽车和插电式混淆动力汽车累计产销量凌驾500万辆。取伟大的产销量相对应的是多量新能源车动力电池面对报废和收受接管。

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    2017年2月初,工信部、商务部、科技部公布《关于加速推动再生资源家当生长的指点看法》,赛特电池了解到说起“展开新能源汽车动力电池收受接管应用试点,竖立完美废旧动力电池资本化应用尺度系统,推动废旧动力电池梯级应用”。但中国的动力电池收受接管手艺才刚起步,个人和企业对动力电池收受接管借不敷正视。张成斌示意,动力电池收受接管处置惩罚欠妥,将会形成环境污染和资本虚耗。

   从2009年最先推行,中国的新能源汽车贩卖和消费便一向连结高速增进态势,最近几年更是发作式增进。据中国汽车工业协会数据统计,2015年新能源汽车销量33.11万辆,2016年销量又激增到50.7万辆。工信部数据显现,2009-2016年上半年累计消费新能源汽车67.4万辆。据国务院公布的《节能取新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》,到2020年,纯电动汽车和插电式混淆动力汽车累计产销量凌驾500万辆。取伟大的产销量相对应的是多量新能源车动力电池面对报废和收受接管。据中国汽车技术研究中央展望,到2020年前后,我国纯电动(含插电式)乘用车和混淆动力乘用车动力电池累计报废量将到达12-17万吨。而2009年到2012年间推行的新能源车,曾经进入电池报废期。张成斌示意,动力电池收受接管是急需正视的题目。中国的动力电池绝大多数是锂离子电池,废旧锂离子电池的电极质料进入情况中,可取情况中别的物资发作水解、剖析、氧化等化学反应,发生重金属离子、强碱和负极碳粉尘,形成重金属净化、碱净化和粉尘净化;电解质进入情况中,可发作水解、剖析、熄灭等化学反应,发生HF、露砷化合物和露磷化合物,形成氟净化和砷净化。赛特蓄电池小编了解到北京理工大学传授吴锋曾公然示意:“1个20克的手机电池可净化3个尺度游泳池容积的火,若烧毁正在地皮上,可使1平方公里地皮净化50年阁下。试想,若是是几吨重的电动汽车动力电池烧毁正在自情况中呢?”除情况身分,科学收受接管锂离子电池可勤俭51.3%的自然资源,包孕削减45.3%的矿石斲丧和57.2%的化石能源消耗。另外,锂离子电池中的镍、钴、锰等有价值的质料,经由过程收受接管可再利用。

    经由过程搜索引擎,能找到许多收受接管废旧电池、蓄电池的企业和小我私家,然则均不收受接管新能源车动力电池。据赛特电池售后服务工程师相识,私家小贩经由过程暴力拆解,本钱低且收益大,现在是铅酸电池收受接管的主力军。正在往年的天下两会上,赛特蓄电池的小编看到来自电池行业的人大代表张天任就示意,正规收受接管的比例占铅酸电池总产量不到30%。锂电池的收受接管则更不容乐观,赛特铅酸蓄电池的小编了解到了一组2015年的数据显现,动力锂电池回收率仅为2%。

     赛特蓄电池的小编将看望成品收受接管市场的阅历通知轮回经济专家刘权,他听后示意:“市场是灵敏的,废品站不支动力电池,证实收受接管这类电池不挣钱。”刘权说,目前国内有些企业正在研讨和理论动力电池收受接管手艺,国度相干部委也最先正视收受接管题目,然则借出构成一个完备闭合的收受接管轮回。“像传统的塑料、纸张、金属收受接管,从消费到收受接管到再利用,早就构成闭环。收受接管企业皆不需要本身去找成品,有人收上门去。”动力电池收受接管明显借达不到传统质料收受接管的闭合水平。
张成斌也举例道,一家收受接管废旧磷酸铁锂电池的公司,收受接管处置惩罚1吨废旧磷酸铁锂动力电池的本钱为8540元,而再生质料的收益仅为8110元,吃亏430元。

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